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??4月15日，中國(guó)中鐵旗下中鐵南方牽頭施工管理、中鐵廣州局承建的粵東城際鐵路隆都站至塔山特大橋跨沈海高速鋼桁梁以毫米級(jí)精度頂推就位。

??作為全線首座采用頂推工藝的鋼桁梁橋，為后續(xù)跨線橋梁施工積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。全線重難點(diǎn)工程塔山特大橋全長(zhǎng)3341.04米，此次施工的鋼桁梁位于汕頭市澄海區(qū)，全長(zhǎng)72米，總重860噸，加導(dǎo)梁后頂推重量達(dá)到1012噸。面對(duì)沈海高速每日數(shù)萬輛車的通行壓力及兩側(cè)民房密集、無整體拼裝場(chǎng)地等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“邊拼邊頂”模塊化工法施工。通過將鋼桁梁劃分為三個(gè)節(jié)段，在11.5米高支點(diǎn)上實(shí)施分節(jié)段拼裝，每完成一節(jié)即頂推前移，累計(jì)頂推161.36米實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就位。施工全程采用計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，梁體軸線偏差嚴(yán)格控制在5毫米內(nèi)。

??粵東城際鐵路項(xiàng)目是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃“一環(huán)一射線”的重要組成部分，項(xiàng)目連接汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站和揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區(qū)，構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。項(xiàng)目建成后，將推動(dòng)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接，對(duì)促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（羅陽(yáng) 譚正鵬）