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??6月7日，随着“蜀通号”TBM（硬岩隧道掘进机）破洞而出，用于都江堰市区成灌高铁枢纽站至阿坝州四姑娘山镇轨道（简称都四山地轨道）交通项目的第一台TBM完成掘进施工，中国中铁旗下中铁五局承建的都四山地轨道交通4标项目紫荆隧道贯通。
??都四山地轨道交通项目为国内第一条山地轨道交通线路，全长123.18公里。其中紫荆隧道为全线关键性重点工程，位于映秀镇和耿达镇之间，全长10.4公里，单洞双线，最大埋深约709米，地质属于青藏高原与四川盆地过渡的侵蚀构造。TBM掘进期间下穿渔子溪压力引水隧洞、耿达电站引水隧洞、大阴沟泥石流沟，上跨下穿350国道等，施工存在重大风险。此外，施工还要面对“高烈度地震+密集活动富水断层+中、高等岩爆”的极限挑战。
??建设期间，项目团队秉持匠心精神，科技创新，首创狭小空间高钢平台TBM始发工法，以TBM掘进、矿山法、TBM空推法3种工法组合施工，安全攻克紫荆隧道8条活动富水断层破碎带、3条蚀变带及节理密集区、4650米超长岩爆施工区等不良地质层。针对隧道存在的150-200兆帕极硬岩、软硬交替侵入岩“犬牙层”复杂多变不良地质层，项目团队为TBM配置高强刀盘刀具，研发了高强软硬不均岩层掘进技术，实现TBM设备“咬得住、啃得动”。引入长大隧道交互智慧化工地管理系统，以数字化手段主动防控岩爆、断层带引起的塌方、涌水风险。（罗敏）
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