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??經過32個月的艱苦奮戰，6月13日，隨著最后一次光面爆破的完成，甘肅省西部陸海新通道國際走廊中東通道鐵路之一——中國中鐵旗下中鐵城投牽頭實施、中鐵四局承建的新建天（水）隴（南）鐵路全長16.27公里的徐家坪隧道貫通，成為全線貫通的首個特長隧道。
??徐家坪隧道為全線重難點工程之一，隧址地質復雜，洞身地層以燕山期花崗閃長巖為主，多處穿越斷層破碎帶和淺埋段，并小埋深穿越國道G316，隧道最大埋深600米，局部地段地應力水平高，圍巖裂隙水發育，使施工難度和安全風險顯著增加。
??建設過程中，項目團隊堅持技術攻關，并投入液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車等20余臺先進設備，研發鎖腳錨桿角度定位卡具等10項工藝工法，有效助力施工質量、安全，并提升效率。采用TSP超前地質預報系統與地質雷達技術，累計完成圍巖監測200余次，提前預警風險段47處。采用聚能爆破技術，配合全斷面法、三臺階臨時仰拱法，日均掌子面進尺提升至8米。
??新建天隴鐵路是甘肅省首條全額投資、自主修建的單線客貨共線鐵路，是天平鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路的聯絡線，也是寶成鐵路安全運營的保障線、溝通南北經濟的重要發展“大動脈”，使絲綢之路經濟帶與長江經濟帶在甘肅省實現聯通。建成后，不僅可以從根本上解決西北、西南地區通道運輸能力長期緊張狀況，大幅度提高客貨運服務水平，而且可與天平、西平、蘭渝等線一起，共同構成西北與西南客貨運交流新的便捷新通道。（張煜學 左越 田樂樂）
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