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??6月13日，在中國中鐵旗下中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋4號墩施工現場，隨著1100噸架梁吊機將重達890噸的鋼梁節段吊至設計區域，主通航孔橋雙主塔首節鋼梁均吊裝完成，至此大橋主通航孔橋全面進入鋼梁施工階段。
??崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程，全長4.09公里，為雙層布置的公鐵兩用橋。主通航孔橋為雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，橋面寬37.2米，孔跨布置總長992米，主跨400米，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
??大橋主通航孔橋鋼梁架設采取邊跨頂推、中跨單懸臂架設的方案，以兩主塔為邊跨頂推點，向兩側頂推。主通航孔鋼桁梁共有80個節間，包含不同類型的節間分布及拼裝方式，總重量為36335噸。本次吊裝為合肥側首節鋼梁，長約19.18米、寬約37米、高約20米、重890噸。6月8日，上海側首節鋼梁的吊裝到位。（李夢竹）
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