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??“中鐵一局電務公司鄭州市軌道交通6號線一期東北段供電系統安裝項目獲評‘中國中鐵2022-2024年度大商務管理先進項目部’，成為全系統136個獲獎項目集體中的一員。”近日，一則喜訊傳至中鐵一局，大家都拍手稱贊“實至名歸”。
??鄭州市軌道交通6號線一期東北段線路全長26.4公里，共18座車站。中鐵一局項目團隊負責全部車站的供電系統安裝工程，合同總造價約4.1億元。
??從2023年3月開始施工，到2024年10月竣工交付，項目全員不僅憑借著敢打硬仗的作風形象、唯實唯美的工藝水準、科學高效的項目管理得到有關參建單位的認可和好評，還以“效益提升、價值創造”為核心，通過全周期大商務管理，實現盈利約15個點，促進了工程優質履約與經濟效益雙提升。
??如何在競爭激烈的環境下交上這樣的答卷，中鐵一局電務公司第四分公司經理何靖給出這樣的解題思路：“大商務工作就像種地，任何一個環節的把控都影響著收成。我們堅持精耕細作，播好種、育好苗、澆好水、施好肥，實現項目系統性增收創效。”
??播好種：通過超前策劃增收創效
??提前介入、靶向施策，才能最大限度變被動為主動，這是項目全員在開展大商務管理工作過程中的一致認識。
??2022年10月，電務公司敏銳捕捉到相關招標信息后，隨即組織擬投項目“鐵三角”團隊緊密合作，提前介入、超前謀劃，開展了施工現場實地踏勘，詳細摸底和系統權衡招標工程量及標段情況，綜合以往的投標報價經驗，最終實現高質量中標。
??“我們提前介入，做好專項策劃，不僅有效規避了不利標段的施工組織風險及管理成本風險，還進一步提升了報價精準度，對于我們拿到優質標、最大限度實現既定效益提供了重要參考。”項目商務部部長蔣偉說。
??充分的準備等于成功的一半，如何做好下半篇文章，抓好過程管理就成了重中之重。
??育好苗：通過集群管理增收創效
??“我們通過聯合參建單位的集群化管理和片區在建項目的集群化管理，實現人員、設備的統籌機動調配，降低了管理成本，減少了窩工、資源浪費等無功成本支出。”項目負責人周文濤說。
??電務公司按照不同專業采取專業化分公司管理架構。該項目在實施過程中由供電四分公司委托代管，接觸網電氣化分公司參建模式組織實施。為了提升管理效率，項目部將兩個單位的參建人員合二為一，成立“工程指揮作戰室”，以“扁平化”架構統籌五部兩室及下轄作業隊，確保政令統一、執行高效。同時，對鄭州地鐵2號線2期、6號線西段、鄭州火車站交通改善和6號線維保4個項目采取一體化集群管理，不僅降低了15%的管理成本支出，提高了管理決策執行效率，還對項目所在片區的滾動經營產生積極影響。
??澆好水：通過采購節支增收創效
??強化管理的重要內容之一就是要通過開源節流實現降本增效。作為工程項目成本構成的重要部分，降低物資采購成本、強化勞務分包隊伍管理是項目管理的重要考量面。
??“物資談判用用功，降低采購成本，省下的可都是‘真金白銀’。”項目中標后，物資采購也隨即開始。時值疫情防控期間，線下面談異常困難，如何能確保企業采購效益成了大難題。回想起當時的物資談判，項目物資部部長劉曉峰印象深刻：“面對供應商毫不退讓的堅決態度，我們采取‘車輪戰’，由項目部、分公司、電務公司分層級談判，同時結合歷史數據與市場調研，對多家優質供應商開展多輪標前談判。通過橫向比價、縱向分析，精準掌握材料價格波動區間，最終采購價降低約7個點，比市場均價節約成本上千萬元。”同時強化分包管理，推行自有作業班組隊長+勞務分包隊伍架構，嚴格執行一人一檔管理機制，既確保了隊伍穩定，又避免了質量問題導致返工等情況發生，規避了額外成本增加的風險。
??施好肥：通過科技創新增收創效
??提高功效就是最大的創效。干好項目除了用好以往管理經驗外，還要善于在施工技術、工藝工法及智能化管理上創新研發，以實現經濟效益、社會效益的同頻共振。
??項目團隊積極應用BIM技術建立電纜夾層三維模型，通過仿真模擬與人工干預相結合的方式，優化線纜路徑。研發多元化支架固線器，結合回路類型分別使用不同顏色標識，提高了電纜敷設的美觀度及可靠性。還借助BIM技術深化設計，將二次電纜敷設方式由共支架改為吊架形式，降低支架高度并改善了夾層通視條件，減少了施工干擾。
??依托BIM技術建立全生命周期管理平臺，項目部還實現了電纜虛擬鋪裝模擬、施工動畫動態演示及自動生成標準化報表等功能，減少了人工制表工作量。該模式通過數字化手段將因管線碰撞導致的電纜敷設返工率降低30%，施工效率提升25%。原本易被忽略的電纜夾層變得美觀整潔，此舉獲得業主單位等多方的高度評價。 （尚永超 鄭鑫）
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